Fahrbare Torrestflächenabdeckung

Das Problem: Lange Züge, die gewartet werden, passen nicht komplett in die Werkshallen. Die Tore stehen offen und es zieht - die Mitarbeiter stehen direkt in der ZugLuft und frieren. Die Energiekosten steigen ins Unermeßliche.

Die horizontal fahrbare Restflächenabdichtung ist links und rechts mit einer kissenartigen, flexiblen, hochisolierten Abdichtung (Hauptschließkante) versehen, die gegen den Zug seitlich abdichtet. Die Oberfläche der Abdichtung ist ein strapazierfähiges Spezialgewebe.
Im Falle einer vorhandenen Oberleitung erfolgt die Überwachung des Stromabnehmers mit einem Laserscanner. Die Hauptschließkante der Torrestfläche und der Zug verbinden sich über 98% verschleißarm und kraftschlüssig miteinander. Dadurch ist die Verbindung besonders Windstabil.

Unterm Zug zieht`s? Auf Wunsch dichten wir auch den Bereich unter dem Zug ab. Unsere Drehgestell Abdichtung fährt seitlich unter den Zug und verschließt den Bereich vollständig – manuell oder automatisch.

Die freistehende vertikale Drehgestell Abdichtung ist an jedem vorhandenen System nachrüstbar. Die Abdichtung wird um 90 Grad unter dem Zug gelenkt und dichtet so den Bereich zwischen Gleis und Zug ab. Die Abdichthöhe beträgt ca. 500mm. Auch hier entstehen im abgedichteten Zustand keine Energiekosten!